المقدمة
تعتبر العجلة جزءًا مهمًا من الرافعة التي تعمل على المسار وتتحمل الوزن الثقيل وحمولة الرافعة. يجب أن تتمتع مادة عجلة الرافعة بقوة عالية وصلابة عالية ومقاومة تآكل جيدة.
تنقسم عجلة الرافعة إلى عجلة ذات حافة واحدة وعجلة ذات حافة مزدوجة وعجلة مفقودة. تستخدم عجلة شفة واحدة بشكل رئيسي في رافعة جسرية تحت 5t ، آلية تشغيل عربة رافعة جسرية مزدوجة العارضة ؛ تستخدم عجلة الحافة المزدوجة بشكل أساسي في الرافعة الجسرية ، رافعة جسرية مزدوجة العارضة ، آلية تشغيل الرافعة ، آلية تشغيل رافعة الصب ، السيارة الكهربائية المسطحة ، مجموعة سيارات المنصة ، تفريغ السفن ، حوض بناء السفن ، آلة الميناء ، تفريغ الفحم ، آلة التكديس وأخذ الجسر آلة وهلم جرا.
المواد المستخدمة للعجلات هي المطروقات وحديد الدكتايل بشكل أساسي. يتمتع الكير بقدرة تحمل كبيرة ويمكن تطبيقه على أسطح الرفع في ظروف العمل القاسية مثل الرافعات المعدنية. تعمل مجموعة العجلات المطروقة على تحسين هيكل وأداء الفراغ المعدني من خلال آلات الحدادة والضغط لإزالة عيوب الهيكل ، وبالتالي فإن الأداء العام للعجلة المطروقة أفضل من العجلات المصبوبة من نفس المادة. في الوقت الحاضر ، يستخدم العديد من مصنعي الرافعات الحديد الزهر العقدي باعتباره المادة الرئيسية للعجلات ، لأن الهيكل الداخلي للحديد الزهر العقدي نفسه يكون على شكل كروي وله قوة عالية ، وبسبب المحتوى العالي من الكربون في الحديد الزهر و مقاومة جيدة للتآكل ، وهي أكثر ملاءمة لظروف الرفع بالإضافة إلى ذلك ، الجرافيت له تأثير تشحيم ، لذلك يفضل المزيد والمزيد من المستخدمين عجلات الحديد الزهر العقيدية.
يمكن إجراء المعالجة الحرارية لعجلاتنا بثلاث طرق وفقًا لمتطلبات مختلفة. الأول هو المعالجة الشاملة للتبريد والتلطيف ، صلابة مداس العجلة HB300-380 ، والتي تستخدم بشكل رئيسي في منتجات الرافعة القياسية ؛ والثاني هو تبريد السطح ومعالجة التقسية بالتردد المتوسط ، وصلابة مداس العجلة هي HB300-380 ، ويمكن أيضًا أن تفعل HRC45-55 ، وتستخدم بشكل أساسي في متطلبات صلابة مركز العجلة منخفضة ، ومتطلبات المداس عالية ، وغير مناسبة منتجات المعالجة الحرارية الشاملة ؛ والثالث هو المعالجة الشاملة للتبريد والتلطيف. يمكن أن تصل صلابة مداس العجلة إلى HRC50-56. بسبب المواد الخام المختلفة المختارة ، سوف تتحلل صلابة مداس العجلة مع طبقة العمق
