УВОДЗІНЫ
Двухбалочны кран NLH мае ўсе перавагі аднабалочнага крана HD. І ён мае большую грузападымальнасць, чым аднабалочны кран. Тралейбус ідзе па двух асноўных пучках і працуе больш стабільна. Крук знаходзіцца паміж двума асноўнымі бэлькамі, таму вышыня ўздыму вышэй. Канечная балка прымае шарнірнае злучэнне, каб пазбегнуць падвескі на адно кола. З абодвух бакоў ёсць платформы для абслугоўвання, якія палягчаюць тэхнічнае абслугоўванне рухавіка і каляскі. Калі вы часта карыстаецеся ім, лепшы выбар - гэта мастовы кран большага памеру NLH. Кліенты могуць выбраць падвесную лінію націскам кнопкі, бесправадным пультам дыстанцыйнага кіравання або кабінай.
ПЕРАВАГА
Двухбалочныя краны NLH, вырабленыя DAFANG з выкарыстаннем перадавых тэхналогій:
Інтэлектуальныя пад'ёмнікі
- Разумнае кіраванне, больш высокая эфектыўнасць
- Гнуткая пад'ёмная бэлька
- Heavy duty motor, 60%ED rating
- Цяжка для бесступенькавага кіравання
- Электрамагнітны дыскавы тормаз, без рэгулявання накладкі тармазоў
- 2160N / мм2 ацынкаваная драцяная вяроўка
- Надзейны накіроўвалы канат
- Канцавы выключальнік пад'ёму кручэння, рэгулюецца на 4 прыступкі
"3 у 1" мост кіроўца
- Цалкам закрыты алюмініевы корпус
- Інтэграваны мотар + загартаваны grearbod + дыскавы тормаз
- Бясступенчатая паездка
- Макс. хуткасць 4800 абаротаў у хвіліну
- Абарона IP55
- Змазка паўжыдкіх тлушчаў, не патрабуе абслугоўвання
- Бясшумная тэхналогія, атрымлівайце асалоду ад апрацоўкі
Інтэлектуальны кантроль
- Інтэлектуальная сістэма бяспекі
- Лічыльнік бяспечнага перыяду працы пад'ёмніка (SWP%)
- Пад'ём лічыльніка часу бегу
- Лічыльнік пускаў рухавіка
- Абарона ад перагрэву
- Абарона ад перагрузкі
- Нагляд за тармазной посудам
- Ethernet / 4G аддалены доступ
МОДУЛЬНЫ КАНЕЦ ПЕРАВОЗКІ
- Шлицевой вал, прамое кіраванне
- Невялікі вага, невялікі памер
- Праектаванне модульнага злучэння
- Фітынг з найменшым кліранс
- Ліццёвыя колы, DIN GGG70
- Самаадвольны шарыкавы падшыпнік з выкарыстаннем выкліканай памылкі можа кампенсаваць канцэнтрычнасць і прагін
Табліца параметраў
| Агульныя дэталі пад'ёмнага крана | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ёмістасць | 5т | 10т | 16т | 20т, 25т | 30т, 32т | 40т, 50т |
| Пралёт (чыгунка да цэнтра чыгункі) | 7,5 м ~ 35 м | |||||
| Вышыня ўздыму | 6м ~ 30м | |||||
| Хуткасць пад'ёму (м / мін) | 5 / 0,8 падвойная хуткасць | 4 / 0,66 падвойная хуткасць | 3,4 / 0,53 падвойная хуткасць | 3,3 / 0,8 падвойная хуткасць | 0,53 ~ 3,2 пераўтварэнні частоты | |
| Хуткасць папярочнага руху (м / мін) | 2 ~ 20 frequency 3 ~ 30 пераўтварэнне частоты | |||||
| Вялікая хуткасць руху (м / мін) | 3 ~ 30 ； 4 ~ 40 пераўтварэнне частоты | |||||
| Дзяжурны клас | ISO: A5 / FEM: 2М | |||||
| Крыніца харчавання | 380 В, 50 Гц, 3-фазны (альбо іншы стандарт) | |||||
| Працоўная тэмпература | -20 ~ 45 ℃ | |||||
| Мадэль кіравання | Кнопкавае кіраванне падвескай, кіраванне кабінай альбо пульт дыстанцыйнага кіравання | |||||
