INTRODUKTION
Hjulet er en vigtig del af kranen, der løber på sporet og bærer kranens egenvægt og belastning. Kranhjulsmateriale skal have høj styrke, høj hårdhed og god slidstyrke.
Kranhjul er opdelt i enkelthjul, dobbelthjul og manglende hjul. Enkeltflangehjul bruges hovedsageligt i Portalkranerer under 5t, dobbeltstråleportalbrokranevognmekanisme; Dobbelt fælghjul bruges hovedsageligt i Portalkranerer, dobbeltstrålebro Portalkranerer, kranoperationsmekanisme, støbekranoperationsmekanisme, elektrisk flad bil, platformbilgruppe, skibslæsning, værft, havnemaskine, kulaflæsning, stabling og tagmaskine, bro maskine og så videre.
De anvendte materialer til hjulene er hovedsageligt smedejern og duktilt jern. Smedningen har en stor bæreevne og kan påføres løfteflader med svære arbejdsforhold såsom metalkraner. Det smedede hjulsæt optimerer strukturen og ydeevnen af metalemnet gennem smedning og presning af maskiner for at eliminere konstruktionsfejlene, så det smedede hjuls samlede ydelse er bedre end støbte hjul af det samme materiale. I dag bruger mange kranproducenter nodulært støbejern som hovedmaterialet i hjulene, fordi den interne struktur af selve nodulært støbejern er i form af sfæroidisering og har høj styrke og på grund af støbejernets høje kulstofindhold og god slidstyrke, det er mere velegnet til løfteforhold. Desuden har grafit en smørende virkning, så nodulære støbejernshjul er begunstiget af flere og flere brugere.
Vores hjulvarmebehandling kan udføres på 3 måder i henhold til forskellige krav. Den første er den samlede sluknings- og hærdebehandling, hjulets slidbanehårdhed på HB300-380, der hovedsagelig bruges til standard kranprodukter; Den anden er overflademediefrekvent slukning og hærdebehandling, hjulets slidbanehårdhed er HB300-380, kan også gøre HRC45-55, hovedsagelig brugt i kravene til hjulcenterets hårdhed er lav, slidbanekravene er høje, ikke egnet til overordnede varmebehandlingsprodukter; Den tredje er den samlede sluknings- og tempereringsbehandling. Hjulbanens hårdhed kan være op til HRC50-56. På grund af de forskellige valgte råmaterialer vil hjulets slidbanes hårdhed henfalde med dybdelaget.
