INTRODUCCIÓN
La Puente Grúa con carro de cabrestante es una máquina de elevación muy utilizada. Está diseñada y fabricada según la norma europea FEM. La viga principal y la viga del extremo están atornilladas para facilitar la separación y el transporte. El diseño es flexible, puede ser competente para una variedad de entornos de trabajo, con el diseño más avanzado, equipo eléctrico duradero. Los componentes principales del mecanismo de transmisión adoptan todos la superficie de los dientes duros, par de engranajes de alta precisión. Coincide con la aplicación de tambor de acero, rueda forjada y sistema de control de velocidad de conversión de frecuencia. Esto hace que esta grúa sea un producto de sustitución con excelentes beneficios económicos y sociales. Hay tres modos de operación: mango de tierra, control remoto inalámbrico y cabina.
La grúa puede estar equipada con un dispositivo como una cuchara de motor y un mandril electromagnético para satisfacer las necesidades de elevación de varios tipos de materiales. Aplicable a la fabricación de maquinaria, la metalurgia del acero, el montaje, la petroquímica, el almacenamiento y la logística, la construcción de energía, el papel, el ferrocarril y otras industrias.
VENTAJA
The QDX double girder cranes produced by DAFANG using advanced technology:
CABRESTANTE PESADO INTELIGENTE
- SWL(t) HOL(m)
- 5-500t Max.160m
- Baja altura, peso ligero, ahorro de costes de construcción
- Procesamiento de cargas pesadas
- Conducción inteligente, mayor eficiencia
- Sin mantenimiento
- Tensión múltiple de la litera
- Inching/Micro-speed/Anti-sway ect
- HMI y sistema de vigilancia de la seguridad ect
"CONDUCTOR DE PUENTE "3 EN 1
- Carcasa de aluminio totalmente encapsulada
- Motor integrado + cuerpo graso endurecido + freno de disco
- Viaje sin escalas
- Velocidad máxima 4800rpm
- Protección IP55
- Lubricación con grasa semifluida, sin mantenimiento
- Tecnología silenciosa, disfrute del manejo
CONTROL INTELIGENTE
- 4G inalámbrico
- Sistema de diagnóstico automático
- Sistema automático de mensajes
- Velocidad de expansión
- Anticonvulsión/Central de mando
- Inching/Micro velocidad
- Componentes eléctricos de Schneider
- Interfaz de la toma de aire
- Pruebas de la norma IEC
CARRO MODULAR FINAL
- Eje estriado, accionamiento directo
- Diseño de la unión de los módulos, ajuste con la menor holgura del edificio
- Ruedas de forja (aleación de acero 42CrMo) o ruedas de fundición (DIN GGG70)
- Bloque de ruedas de carga pesada, lubricación central
- Inclinación vertical y divergencia horizontal ajustables
- El rodamiento de bolas autoalineable utilizando el error causado, puede compensar la concentricidad y la desviación
Tabla de parámetros
| Carro del cabrestante Especificaciones técnicas de la Puente Grúa | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Capacidad (t) | Envergadura (m) | Altura de elevación (m) | Trabajo | Velocidad de elevación principal (m/min) | Velocidad de elevación auxiliar (m/min) | Velocidad de desplazamiento del carro (m/min) | Velocidad de desplazamiento de la grúa (m/min) | Potencia (kw) | Protección contra la entrada |
| 5 | 10.5~19.5 | 18 | ISOA3~A8 FEM1am~5M | 1.07~10.7 | No | 3.3~33 | 6.8~68 | 16.5 | Grado H/IP55 |
| 22.5~31.5 | 18.1 | ||||||||
| 10 | 10.5~19.5 | 0.81~8.1 | No | 22.1 | |||||
| 22.5~31.5 | 24.1 | ||||||||
| 16 | 10.5~19.5 | 0.72~7.3 | No | 3.2~32 | 5.4~54 | 41.2 | |||
| 22.5~31.5 | 43.2 | ||||||||
| 20 | 10.5~31.5 | 0.58~5.8 | No | 43.2 | |||||
| 32/5 | 10.5~19.5 | 16/18 | 0.49~4.9 | 1.07~10.7 | 3.36~33.6 | 5.6~56 | 55 | ||
| 22.5~31.5 | 5~50 | ||||||||
| 50/10 | 10.5~19.5 | 0.4~4 | 0.81~8.1 | 2.9~29 | 5.4~54 | 71 | |||
| 22.5~31.5 | 4.8~48 | ||||||||
| 75/20 | 13.5~31.5 | 24/26 | 0.37~37 | 0.57~57 | 2.92~29.2 | 4.8~48 | 104.5 | ||
| 100/20 | 16.5~22.5 | 0.32~32 | 2.9~29 | 5.26~52.6 | 118 | ||||
